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2019别再将就好吗?打造专属开运战“车”,跟着这份攻略不会错!

来源: 互联网  2019-01-03 21:00:21 吉林企业新闻网

2019年已经到来,我们通常说辞旧迎新,就是要将旧的一年中那些晦

气、霉运等不好的东西剔除掉,用新的姿态迎接新的一年。如今,SUV正在受到越来越多车友的追捧,其中豪华SUV无疑是最热门的。那么新的一年,有哪些豪华SUV能够给你开运呢?

当我们在聊豪华SUV时,第一反应往往是X5、Q7、大切这样的车子。然而这种情况很可能在最近几年发生改变,奥迪Q8早已箭在弦上,宝马X7不再神秘,就连Jeep也正在为大切诺基准备全新的直列6缸发动机,据传最大马力将超过5.7L的HEMI发动机,最大功率将超过326马力,最大扭矩将超过500牛/米,而目前的宝马的直列六缸发动机最大功率为340马力,最大扭矩为450牛/米。种种迹象表明,这些头部车企已经不满足于现在的旗舰级格局,主动破局势在必行。

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顺势而为的大切诺基率先将价格下探至40万以内价格区间,动作之快令人咂舌。这使得现款X5、Q7的高昂售价瞬间变得毫无吸引力。处在这个时期,花80万去买一台ABB显然不是明智之举(短期内有大幅降价的风险),在中大型SUV市场,以下几款车型目前更值得入手:

Jeep大切诺基,产品力净值已“高不可攀”,成为抄底之选

从以往的经验来看,当一款车处于新旧交替的档期,正是抄底的最佳时机。而在售款大切诺基的实力,却一点也不“老”,全新上市的宝马X5最新配备的变速箱还是跟大切同款的ZF 8AT变速,就连其引以为傲的空气悬挂,在大切诺基五级可调Quadra-Lift®自适应四轮独立空气悬挂系统面前,也只能甘拜下风(X5空气悬挂最大升降区间为80mm,大切达到了惊人的106mm,多出了32%的升降幅度)。到了这个级别,空气悬挂可以说是衡量其是否足够豪华的一个重要标准。人们追求豪华中大型SUV很大一部分原因是看中SUV比轿车具有更好通过性,但高通过性会使得车身重心变高,牺牲了操控性和一定的舒适性,而空气悬挂完美地解决了这个问题,让鱼和熊掌可以兼得。为什么说大切的五级可调整比全新X5四级可调更具优势呢?因为调整范围更大,舒适度的细腻程度更丰富,过滤路面颠簸能力更强,能容纳宽泛的极限值,就像变速箱一样6AT总没有8AT来得细腻平滑高级。大切的空气悬挂可以让你高速时无惧轿跑“挑衅”,降低重心与其贴地飞行;泊靠时升高底盘,越障停车解锁“高端”车位。

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此外Jeep专业全时四驱+中差锁+空气悬挂的配备,让大切具备了同级唯一的自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动,7大全路况驾驶模式,全路况能力不仅仅是傲视同级,放到百万级别的SUV阵营中,亦是标杆。而随着未来Jeep给新大切准备的直列六缸发动机的到来,现款大切3.6L V6 Pentastar ®全铝发动机将更具稀缺性,卖一台少一台,收藏价值凸显。二手车市场V6发动机车型供不应求就是很好的例证。目前大切的优惠力度绝无仅有,入门车型售价下探至40万以内,价格已经不存在下调空间,正是抄底的最佳时机。

沃尔沃XC90,科技颜值依存,价格不再傲娇

好看的车永远有人追捧,何况集科技颜值于一身的沃尔沃XC90,大幅优惠后的XC90看起来已经不像上市初期那般傲娇,全系车型总体优惠幅度普遍在10万元左右。放下“身价”后,XC90的 颜值和科技配置显得比以前更“香”了。其发动机可以说是最强2.0T,其中T车型,机械+涡轮增压有着320马力的靓丽数据,但是“高处不胜寒”,最强2.0T相对于同级对手的3.0升及以上大排量和六缸的高级硬指标,就显得没那么“香”了。到了这个级别,2.0升已经属于小排量,四缸涡轮增压数据意义变得没那么重要了,消费者更在意动力输出的质感,这也就是为什么同级高级车型都采用六缸大排量发动机的原因。此外XC90的8AT变速箱选用的是日本爱信,跟大切和宝马X5上的ZF 8AT还有一定差距。所谓一白遮三丑,虽然在机械品质上有些欠缺,但大幅优惠后,销量立竿见影,人们还是很愿意为其科技配置和颜值买单的。

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大众途锐,必有一降,不妨备选

途锐是大众一款不走大众路线的旗舰车型,63.68-84.98万元的售价,让很多人望而却步,有这个预算为什么不买ABB?还选大众?这是一个一直以来备受争议的话题。剥离车标,我们看到大众途锐在同等价格下,配置表现要优于ABB阵营,可以作为ABB阵营的备选车型,对于一些有实力而行事低调的消费者来说,大众途锐就很对胃口。全新上市的途锐,只带来了三款车型,分别是2.0TSI 锐翼版、3.0TSI 锐锋版和3.0TSI 锐智版。而2.0TSI锐翼版,起售价为63.68万元,面临和沃尔沃XC90的一样的问题:小排量四缸定价过高。降价销售是可以预期的,所以现在并不是入手的好时机,不妨作为备选车型,待其调价后再伺考虑。

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丰田普拉多,中东“土豪冲沙”,国内“工头冲地”

普拉多的外观,与时尚无关,只能称之为经典。现如今成了“非时尚类”人群的目标车型,因为过于皮实,普拉多在国内受到很多工地包工头的青睐,不知不觉已经发展成为“工头冲地”的形象,直接拉低了品牌调性,这与其在中东“土豪冲沙”的定位有点跑偏。物以稀为贵,“烂”工地的普拉多,已经不像以前那般高傲,提车不用再“享受”加价的特别对待,金九银十遇冷的普拉多,也出现了降价销售。除了其在品牌调性上的跑偏之外,豪华感的缺失,或许是其失宠的另一大诱因。6档手自一体变速器,中差锁、主被动安全科技配置的缺席,让普拉多很难跟众多进口豪华中大型SUV相提并论,唯一值得念叨的就只剩可靠性和越野能力。如果想买一辆耐用的车,开上个十年八年还能买个好价钱,那么普拉多还是很好的选择。

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(网传普拉多车友会聚会合影)

 

福特探险者,号称美版霸道,以大取胜

探险者曾一度被誉为美版霸道,不仅车身尺寸要比普拉多大上一圈,内部空间更是拒绝“虚胖”。大七座中大型SUV阵营里,能做到探险者这样的表现的,实在寥寥可数。空间大的同时还具备不错的舒适性,在没有配备空气悬挂的情况下,福特能将底盘的扎实度和舒适度做到这种水平,足见其高超的调教功底。只可惜福特没有给探险者应有的全路况能力,适时四驱的配置,是一大短板,有了美版霸道的体形,却没有全路况的实力。对于七座刚需的消费者来说,可以作为重点考虑的车型,不仅空间大,而且价格也不贵。

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结语:

进口旗舰SUV大乱斗,高净值是唯一颠扑不破的购买指南。绝不是一句笑谈,特别是叠加了终端优惠的大切,其产品力和价格比,已毫无“虚位”。40万左右配齐了V6大排量发动机、ZF 8AT变速箱、Jeep专业级全时四驱、中差锁、五级可调空气悬挂,不仅同级绝无仅有,同价亦绝无仅有。如此高的产品净值,不管车市竞争到达何种情况,这个时候买大切,不存在“买高被套牢”的风险。

(正文已结束)

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已有10条评论

搜狐网友:清高 Demon,
评论:我是一个很有原则的人,我的原则只有三个字,看心情

凤凰网友:浮浅 Superficial°
评论:我一直在希望的田野上奔跑,虽然也偶尔被失望绊倒。

天涯网友:真的我爱你
评论:为何现在的女人上面穿羽绒服下面却穿丝袜.""问得好!因为鲜奶要保温、火腿要冷藏

猫扑网友::Destiny. 宿命。
评论:有人说我懒得抽筋,其实我连抽筋都懒得抽

淘宝网友:失控-  Tender
评论:小时候认为流血了就是很严重的事,不管疼不疼,先哭了再说.

百度网友:执念/173yeah°
评论:学习伤我千千遍,我待学习如初恋。

网易网友:我无力的趴下
评论:> 有人争取,就会有人失去

其它网友:㏒° 多情mmmm
评论:我以为你牵我的左手会和我一起走,而你只是用我的衣服来擦手

本网网友:离离离离不开
评论:恋爱需要实习,而两个人分手则需要练习!

腾讯网友:挚爱/173yeah°
评论:女生丰胸四种结果;不大一样。大不一样。一样不大。不一样大。