作为“套娃”外观的“始作俑者”，大众车型的外观，应该让很多消费者审美疲劳。但有一款车型，自诞生以来就一直是大众轿车中的颜值担当。它的外观特立独行，在一众兄弟车型中很突出。没错，这就是大众CC。即便销量表现平平，1月销量仅2561辆，但也并不妨碍它成为颜值最高的大众轿车。
最新一代的大众CC，外观依旧自成一派。虽然车头也是有众多的横向线条，但并不是大众常用的粗壮镀铬饰条，所以看起来非常精致。LED转向灯及日间行车灯，与中网饰条过渡自然，看起来很舒展。全系标配的LED大灯，看起来也是炯炯有神。保险杠下开口同样采用横向饰条，进一步拓宽横向视觉。
上代车型令人过目不忘的溜背造型，在新一代CC上依旧继承。连接头灯及尾灯的腰线设计，令CC的侧面非常舒展。银色后视镜则是大众车型罕见的设计，提升了CC的辨识度。19英寸双五辐轮圈，造型简洁但不失力量感。另外CC前后车门均采用无框设计，打开的时候非常拉风。
CC的尾灯造型比较简洁，但内部元素点亮后，科技感依旧突出。作为一台轿跑，CC的车尾采用了牌照框布置在保险杠上的“标准”设计。保险杠上的长条反光条及银色饰条，令车尾看起来更宽。而双边镀铬排气口，看起来也很精致。一言蔽之，CC依旧是大众最美轿车，没有之一。
虽然外观非常出彩，但CC的内饰的用料和造型，基本和其他兄弟车型大同小异。而中控台上碳纤维饰板，则提升了一丝运动感。真皮多功能方向盘，造型上没太多新鲜感，但手感还是很不错。全液晶仪表有效提升了座舱的科技感，其显示清晰，而且功能丰富。
9.2英寸中控触摸屏，显示效果不错。车机系统功能丰富，支持CarPlay及CarLife手机互联，而且也支持语音识别。在驾驶辅助方面，除了说上坡辅助及自动驻车外，CC还配备了自动泊车及自动刹车功能。另外像前排侧气囊、前后气帘及膝部气囊，在CC上并没有缺席，安全性有保证。
由于采用较为低矮的车身造型，因此CC前后排的头部空间不太富余。好在得益于2841mm的轴距，后排腿部空间不会拥挤。后排中央地板比较高，对后排中间的乘客不太友好。后排独立空调，则有效提升了乘客的舒适性。由于采用掀背尾门设计，因此CC的后备厢开口非常大，取放行李很方便。而且后排座椅支持比例放倒，可以灵活拓展载物空间。
搭载在大众CC上的2.0T发动机，分为高低两个功率版本。高功车型最大马力220匹，最大扭矩 350牛·米；低功车型最大马力186匹，最大扭矩320牛·米。7速双离合变速器是CC唯一的选择，同时目前CC均支持国6排放标准。
总的来说，大众CC的定位终归是四门轿跑，驾乘空间仍旧不是它的强项。和兄弟车型相比，CC的销量非常一般，依旧是少数人的选择，但这依旧不妨碍CC作为最美大众轿车的地位。